Laaddocksystemen
Vergrendelingssystemen voor vrachtwagens
Van alles wat op een laadperron mis kan gaan, heeft één scenario de ernstigste afloop: de vrachtwagen rijdt weg terwijl de heftruck nog in de laadruimte staat. Een vergrendelingssysteem maakt dat fysiek onmogelijk in plaats van afhankelijk van een afspraak.
Waarom vergrendelen
Het perron is het punt waar zware voertuigen, heftrucks en mensen elkaar het dichtst naderen, en waar een misverstand tussen chauffeur en laadpersoneel meteen gevolgen heeft. Te vroeg wegrijden leidt tot letsel, schade aan de lading en stilstand van het perron.
Een specifieke wettelijke verplichting voor vergrendeling bestaat niet, maar de systemen vallen onder de algemene zorgplicht van de Arbowet: artikel 3 verplicht de werkgever tot doeltreffende maatregelen. Na een ongeval is de vraag welke redelijkerwijs mogelijke maatregelen genomen waren, en een vaste voorziening is dan makkelijker aan te tonen dan een werkinstructie.
Twee uitvoeringen
-
Automatische wielblokkering
Detecteert het achterwiel en blokkeert het hydraulisch. De keuze voor perrons met veel bewegingen en wisselende voertuigtypes, met sensoren die de hele cyclus bewaken.
-
Semi-automatische systemen
Combineren handbediening met automatische detectie. Een goedkopere oplossing voor perrons met regelmatige maar niet continue vrachtwagenbewegingen.
Hoe het werkt
-
Detectie en positionering
Sensoren stellen vast of het voertuig aanwezig is en goed staat, voordat er verder iets kan gebeuren.
-
Vergrendeling
Na bevestiging van de positie grijpt het systeem aan, hydraulisch of met een haak aan de onderrijbeveiliging.
-
Signalering
Licht- en geluidssignalen bevestigen aan chauffeur en laadpersoneel dat de wagen vaststaat, in beide richtingen.
-
Gecontroleerde vrijgave
Het voertuig komt pas vrij als het laden klaar is en de dock leveller weer in ruststand ligt.
Veelgestelde vragen
Kunnen alle vrachtwagentypes vergrendeld worden?
Moderne systemen zijn ontworpen voor uiteenlopende voertuigen, van bestelwagen tot zware combinatie. Bij een gemengd wagenpark bepaalt juist die spreiding welk type systeem past.
Wat gebeurt er bij stroomuitval of storing?
Er is een noodbediening voor handmatige vrijgave, en de meeste systemen hebben een batterijback-up, zodat een storing geen vrachtwagen aan het perron vastzet.
Is koppeling met bestaande systemen mogelijk?
Ja. Vergrendeling, dock leveller, deur en het magazijnsysteem kunnen aan elkaar gekoppeld worden, zodat de volgorde van handelingen vastligt in plaats van afgesproken te zijn.
Wat kost het onderhoud?
Dat hangt af van het type en van de intensiteit van gebruik. We nemen het onderhoud mee in het voorstel, zodat het bedrag op uw eigen perron slaat en niet op een gemiddelde.
De uitrusting van het laadperron
Vier onderdelen die je samen kiest: de dock leveller bepaalt het tempo, de shelter de energierekening, de deur de afdichting en de brug wat er kan worden geladen als er geen perron is.
Rond het laadperron
Het laadhuis als constructie en het vergrendelingssysteem dat de vrachtwagen op zijn plaats houdt tijdens het laden.
Een project in gedachten?
Beschrijf wat er in het pand moet gebeuren en wij komen terug met een aanpak, de specialist die het zou uitvoeren en een budget waar u mee vooruit kunt.