Laaddocksystemen
Laadhuizen
Een laadhuis is een compleet laadperron dat buiten tegen de gevel wordt gezet in plaats van in het gebouw te worden gebouwd. Daarmee wint u laadcapaciteit zonder binnen vloeroppervlak op te geven, en zonder dat de constructie van het pand hoeft te worden aangepast.
Waarom een laadhuis
Het argument is bijna altijd ruimte. Een laadhuis staat buiten, dus het magazijn levert geen vierkante meters in, en het is geschikt voor nieuwbouw én voor bestaande panden waar binnen simpelweg geen perron meer bij kan.
Daar komt de thermische scheiding bij: het laadhuis vormt een aparte zone tussen buiten en het magazijn, wat het energieverlies bij het laden beperkt. Hoeveel dat scheelt hangt af van het aantal bewegingen, van de temperatuur die u binnen aanhoudt en van wat er nu staat.
En het is verplaatsbaar. De modulaire opbouw kan worden gedemonteerd en elders opnieuw opgebouwd, wat bij een gehuurd pand het verschil maakt tussen een investering en een verbouwing die u achterlaat.
Soorten laadhuizen
-
Standaard laadhuis
Compleet met dock leveller, shelter en overheaddeur, voor de reguliere distributievrachtwagen tot 13,6 meter.
-
ISO-laadhuis voor koeltransport
Uitgevoerd voor gekoelde en diepvriesleveringen, met een stepped frame en extra isolatie op de plek waar anders de kou wegloopt.
-
Hoeklaadhuis
Voor situaties met beperkte aanrijdruimte, zodat de ruimte rondom het gebouw toch benut kan worden.
Waar u rekening mee moet houden
Een laadhuis vraagt een hogere investering vooraf dan een perron dat al bestaat, de ontwerpvrijheid is beperkter dan bij nieuwbouw, en de bewegende delen vragen periodiek onderhoud, net als bij elk ander perron.
Daar staan een korte bouwtijd en een beperkte verstoring tegenover: het meeste wordt geprefabriceerd en op locatie samengebouwd. Wat het in uw geval kost en hoe lang het duurt, hangt af van de configuratie, de ondergrond en de vergunning, en dat staat in de offerte in plaats van in een tabel.
Het traject in vier stappen
-
Locatieanalyse en advies
De aanrijdruimte, de gevel, de ondergrond en de voertuigen die komen, bepalen samen welk type mogelijk is.
-
Engineering en vergunningen
Het ontwerp en de aanvraag, waarbij de vergunning meestal de langste post in de planning is.
-
Productie en voorbereiding
De prefabricage, en het bouwrijp maken van de plek waar het komt.
-
Installatie en oplevering
Montage, aansluiting, test en instructie van het personeel.
Veelgestelde vragen over laadhuizen
Kan het ook bij een gehuurd pand?
Ja. Laadhuizen zijn demontabel en kunnen bij een verhuizing worden meegenomen en opnieuw opgebouwd, wat vaak het doorslaggevende argument is bij een huurcontract van beperkte duur.
Aan welke normen voldoet de constructie?
De staalconstructie wordt geproduceerd volgens de Europese normen, waaronder EN 1090, en de uitvoering volgt daarnaast de plaatselijke bouwvoorschriften.
Wat kost een laadhuis?
Dat hangt sterk af van de configuratie, van de eisen die de locatie stelt en van de uitvoering, gekoeld of niet. We rekenen het door op uw situatie voordat er iets besteld wordt.
Zijn er financieringsvormen?
Operational lease, financial lease, huurkoop en gewone financiering zijn alle mogelijk. Welke past, hangt af van wat het met uw balans moet doen.
De uitrusting van het laadperron
Vier onderdelen die je samen kiest: de dock leveller bepaalt het tempo, de shelter de energierekening, de deur de afdichting en de brug wat er kan worden geladen als er geen perron is.
Rond het laadperron
Het laadhuis als constructie en het vergrendelingssysteem dat de vrachtwagen op zijn plaats houdt tijdens het laden.
Een project in gedachten?
Beschrijf wat er in het pand moet gebeuren en wij komen terug met een aanpak, de specialist die het zou uitvoeren en een budget waar u mee vooruit kunt.