Rammschutz und Industrieschutz
Anprallschutz für Lkw
Das Anfahren, Abfahren und Rangieren von Lkw verursacht bei einem kurzen Moment der Unaufmerksamkeit erhebliche Schäden an Laderampe und Gebäude. Ein durchdachter Anfahrschutz löst das nicht mit Ermahnungen, sondern mit Bauteilen, die dafür gemacht sind, getroffen zu werden.
Die Bestandteile eines Anfahrschutzes
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Sicherheitsbügel und Rammschutzbügel
Sie sichern Bereiche des Geländes ebenso wie Pfeiler, Stützen und ähnliche Gebäudeteile. Je nach Ausführung aus Stahl oder aus speziellen Kunststoffen, im Boden verschraubt.
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Einfahrhilfen
Rammschutzbalken und Barrieren führen den Lkw beim Rückwärtsrangieren so, dass er die Rampe gerade und sicher erreicht und sich nur auf den vorgesehenen Flächen bewegt. Der modulare Aufbau erlaubt eine Führung, die genau zu Ihrem Gelände passt.
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Rampenpuffer
Aus Gummi oder aus Gummi-Kunststoff-Mischungen, unmittelbar an der Laderampe montiert. Sie nehmen die Aufprallenergie auf und schützen Rampe, Rolltor und Gebäude vor Karosserie- und Anbauteilen.
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Unterlegkeile
Sie blockieren ein Rad, sodass das Fahrzeug nicht ungewollt rollt, was besonders auf abschüssigem Gelände zählt. Einfache Keile wirken rein mechanisch, komplexere Systeme überwachen die Bewegung elektronisch und lassen sich mit Warnanlagen verbinden.
Warum sich das rechnet
Ein- und ausfahrende Lkw gefährden Tag für Tag die Sicherheit der Mitarbeiter und die Unversehrtheit der Betriebseinrichtung, und schon ein leichter Fehler des Fahrers genügt für einen Schaden, der die Rampe für Tage unbrauchbar macht.
Anfahrschutz ist deshalb kein Zubehör der Rampe, sondern Teil ihres Betriebs: er hält den Schaden in Bauteilen, die getauscht werden können, und er beschleunigt zugleich das Rangieren, weil die Fahrer eine Führung haben statt einer Schätzung.
Die Rampe als Ganzes
Puffer, Keile und Einfahrhilfen wirken zusammen mit dem, was um sie herum liegt: der Anfahrt, der Markierung auf dem Hof, der Beleuchtung über dem Tor und den Pollern, die die Torzarge schützen. Nur eines davon zu montieren verschiebt den Schaden, statt ihn zu vermeiden.
Rejuva sieht sich die Rampe so an, wie sie benutzt wird, und legt den Schutz auf die Fahrzeuge aus, die dort wirklich ankommen.
Schutz für jede Stelle, die tatsächlich getroffen wird
Jede Lösung deckt eine Art von Anprall ab, und die meisten Standorte brauchen drei oder vier davon statt aller sechs. Welche, verrät die Stelle, an der die Spuren schon sichtbar sind.
Ein Projekt im Kopf?
Beschreiben Sie, was in der Halle passieren muss, und wir melden uns mit einem Vorgehen, dem Spezialisten, der es ausführen würde, und einem Budget, mit dem Sie arbeiten können.