Technik und Systeme
Radreinigung für Gabelstapler
Jeder Stapler, der vom Hof oder aus der Verladezone hereinfährt, bringt auf seinen Reifen mit, was draußen auf dem Boden lag. Eine Radreinigungsanlage ist eine passive Barriere im Boden genau an diesem Übergang, die Schmutz, Split und Feuchtigkeit von den Rädern löst, während das Fahrzeug darüber rollt, ohne dass jemand anhalten oder etwas tun muss.
Eine Barriere zwischen Hof und Halle
Die Anlage trennt die schmutzige von der sauberen Seite des Standorts, und zwar an dem einen Punkt, an dem sich beide berühren. Schräg angeordnete Bürstenleisten bearbeiten die Reifen, während die Fahrzeuge in ihrer normalen Arbeitsgeschwindigkeit passieren, sodass der Schutz ununterbrochen wirkt und weder von einem Stromanschluss noch davon abhängt, dass jemand daran denkt.
Damit eignet sich das trockene System für Distributionszentren und stark befahrene Lager, in denen sich Schmutz in Reinigungsstunden, Bodenverschleiß und Rutschgefahr niederschlägt, und für Produktions- und Fertigungsbetriebe, in denen der vom Hof eingetragene Split in Prozessen landet, für die er nie gedacht war. Wo nicht sichtbarer Schmutz, sondern eine mikrobiologische Belastung das Problem ist, ist die nasse Variante desselben Produkts die richtige Wahl, die Rejuva getrennt als Desinfektionsmatten veröffentlicht.
Wie die Anlage arbeitet
Modulare Paneele liegen bündig im vorhandenen Boden am Übergang. Jedes Paneel trägt schräg gestellte, unter Spannung stehende Borsten, die den Schmutz aus dem Reifenprofil lösen, während das Fahrzeug darüber rollt; die Borsten geben unter der Last nach und stellen sich danach wieder auf, und genau das erhält die Reinigungswirkung über eine lange Standzeit.
Verbraucht wird dabei nichts, und auf den Reifen wird nichts aufgetragen. Was die Borsten aus dem Profil holen, fällt durch den Rost in die darunterliegende Auffangwanne und bleibt dort, bis sie geleert wird, womit die Wartung vollständig beschrieben ist.
Ein elektrischer Anschluss wird an keiner Stelle gebraucht, was an Verladetoren zählt, wo Strom selten dort liegt, wo man ihn hätte, und der Fahrer muss weder anhalten noch rangieren noch die Anfahrt ändern.
Warum Betriebe eine Anlage einbauen
Das Argument fällt je nach Standort anders aus, läuft aber meist darauf hinaus, was gar nicht erst hereinkommt und was das im Tagesgeschäft erspart.
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Weniger, was aufgeräumt werden muss
Schmutz, der das Tor nicht passiert, muss später nicht abgeschrubbt werden, was sich in weniger Maschinengängen und längeren Abständen zwischen den Grundreinigungen zeigt. Wie viel es ausmacht, hängt vom Verkehr, vom Hofbelag und vom Wetter ab, in dem der Standort arbeitet.
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Ein Boden, der seine Oberfläche behält
Split, der unter Last über eine Platte gefahren wird, ist das, was eine Bodenbeschichtung durchscheuert, und eine Harz- oder Sichtbetonoberfläche neu aufzubringen ist teuer. Das Schleifmittel am Tor abzunehmen kostet weniger als die Folgen im Instandhaltungsbudget.
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Weniger nasse Reifenspuren
Nasse, verschmutzte Spuren, die von einem Tor wegführen, sind eine der Arten, wie ein an sich einwandfreier Boden rutschig wird, und sie sind ausgerechnet auf den meistbefahrenen Wegen am stärksten. Wasser und Schmutz am Eingang abzunehmen setzt an der Ursache an.
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Wartung, die einfach bleibt
Die Auffangwannen werden geleert und die Paneele abgespritzt, und das ist die gesamte Routine. Eine Person erledigt das, und einzelne Paneele lassen sich zum Reinigen oder Austauschen herausnehmen, ohne dass das übrige Feld angefasst wird.
Was an der Bürste die Arbeit macht
Das Prinzip ist einfach und die Ausführung ist es nicht: die Borsten stehen in einander entgegengesetzten Winkeln, sodass ein rollender Reifen aus mehreren Richtungen zugleich bearbeitet wird, was auch die Partikel löst, die eine einfach gerichtete Bürste im Profil stehen lässt.
Das Material wird so gewählt, dass es Steifigkeit, damit die Borste schabt statt wegzuknicken, gegen Rückstellvermögen ausbalanciert, damit sie nach jeder Belastung in ihren ursprünglichen Winkel zurückkehrt statt flach liegen zu bleiben. Diese Kombination hält die Wirkung über Jahre gleich und nicht nur über die erste Saison.
Die Reinigungskraft ist das Gewicht des Fahrzeugs, das die Borsten während der Drehung gegen den Reifen drückt. Deshalb beschränken sich die Betriebskosten auf die Wartungsroutine, und deshalb funktioniert die Anlage auch dort, wo am Tor kein Strom liegt.
Wo sich die Anlage rechnet
Jeder Betrieb, der Waren zwischen einem Außen- und einem Innenbereich bewegt, trägt den Schmutz auf den Reifen über diese Linie. Drei Fälle tragen das Argument allein.
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Logistik mit hohem Durchsatz
Ein Distributionszentrum im Dauerbetrieb kann Stapler nicht für eine Handwäsche anhalten, und die Fahrzeuge queren pro Schicht viele Male zwischen Verladezone und Regalgassen. Ein passives System reinigt bei jeder Überfahrt, ohne irgendetwas zu verlangsamen.
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Produktion und Fertigung
Split und Späne, die vom Hof hereingetragen werden, landen in Maschinen, in Toleranzen und auf montierter Ware, und sie sind an der Stelle am günstigsten zu behandeln, an der sie hereinkommen, und nicht dort, wo sie gefunden werden.
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Standorte mit einem Hof, auf den es regnet
Wo die Außenfläche aus Schotter, Verbundpflaster oder etwas anderem besteht, das Wasser hält, nimmt der Reifen bei jeder Fahrt nach außen eine neue Ladung auf. Dort amortisiert sich ein trockenes Feld am schnellsten, weil die Menge gleichmäßig anfällt und nicht gelegentlich.
Geprüft, und von wem
Das trockene System wurde vom Fraunhofer-Institut IPA gemessen, das unter üblichen Verkehrsbedingungen 80 bis 90 Prozent des Schmutzeintrags zurückgehalten sah.
In dieser Form nennt Rejuva eine Leistungszahl, mit dem Institut und den Bedingungen daneben, weil ein Rückhaltewert dem Versuch gehört, der ihn ermittelt hat. Was ein bestimmtes Tor erreicht, hängt vom Verkehr, vom eingetragenen Schmutz und von der Länge des Feldes ab, und das klärt die Begehung.
Die Paneele selbst sind auf Rutschhemmung und Brandverhalten für nasse industrielle Umgebungen zertifiziert, weshalb ein Feld auch in einer Durchfahrt liegen kann, durch die im Winter Wasser läuft.
DIN EN ISO 13287, DIN 51130 und DIN 51131 für die Rutschhemmung, DIN EN 13501-1 für das Brandverhalten.
Einbau im laufenden Betrieb
Im Regelfall werden die Paneele in einen eingelassenen Rahmen gesetzt, sodass die fertige Fläche mit dem Boden durchläuft und es keine Stolperkante gibt. Dafür wird am Übergang eine flache Vertiefung hergestellt, was die meisten Standorte außerhalb der Betriebszeiten einplanen; die modulare Bauweise erlaubt es aber, das Feld in Abschnitten zu legen, wenn das Tor gar nicht geschlossen werden kann.
Ist das Gebäude gemietet, oder soll die Anlage mit dem Betrieb umziehen, stehen stattdessen Aufbaurahmen mit angeschrägten Kanten auf dem vorhandenen Boden. Sie reinigen auf dieselbe Weise, und vor der Entscheidung zu prüfen sind die lichte Höhe unter dem Tor und der Weg, den das Wasser nimmt.
- Wie lange die Arbeiten dauern, hängt vom Untergrund und davon ab, wie viele Zufahrten behandelt werden, was die Begehung klärt und kein Katalog.
Kontrolle darüber, was ins Gebäude kommt
Zwei weitere Leistungen, die Rejuva an derselben Grenze installiert, für Standorte, bei denen das trockene Feld nur ein Teil der Frage ist.
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Desinfektionsmatten
Die nasse Hälfte desselben Produkts. Dieselben Bürsten über einer Wanne mit Desinfektionslösung, sodass in einer Überfahrt gereinigt und desinfiziert wird, für Standorte, die auf eine mikrobiologische Belastung geprüft werden.
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Industrielle Luftreiniger
Dasselbe Argument, angewandt auf das, was in der Luft hängt, statt auf das, was auf dem Boden liegt, für Hallen, in denen Staub, Schweißrauch oder Geruch die Belastung sind.
Häufige Fragen
Bremst die Anlage den Staplerverkehr aus?
Nein. Die Fahrzeuge queren in ihrer normalen Arbeitsgeschwindigkeit, und die Reinigung geschieht, während sich die Räder über die Borsten drehen. Der Fahrer macht nichts anders: kein Anhalten, kein Zurücksetzen und keine geänderte Anfahrt.
Wann sollten wir stattdessen über die nasse Variante nachdenken?
Wenn das, was draußen bleiben soll, mikrobiologisch statt sichtbar ist, also in der Lebensmittelproduktion, in der Pharmafertigung, in Laboren und überall dort, wo ein Hygieneaudit danach fragt, welche Maßnahme am Übergang sitzt. Der mechanische Teil ist derselbe; die nasse Ausführung ergänzt eine Wanne mit Desinfektionslösung unter den Bürsten und wird als Desinfektionsmatten veröffentlicht.
Wir haben die Halle gemietet und dürfen den Boden nicht öffnen.
Dann kommt ein Aufbaurahmen mit angeschrägten Kanten auf den vorhandenen Boden, ohne Ausschnitt im Estrich, und er lässt sich mitnehmen, wenn der Betrieb umzieht. Gereinigt wird genauso wie bei einem eingelassenen Feld.
Wie lange halten die Borsten?
Lange genug, dass ein Wechsel eine geplante Arbeit und kein Vorfall ist, und der Verschleiß ist allmählich, sodass die Reinigung sichtbar nachlässt, bevor etwas ausfällt. Einzelne Paneele werden für sich getauscht, ohne das übrige Feld zu heben. Was ein bestimmter Standort erwarten darf, hängt an seinem Verkehr, und das sieht sich die Begehung an.
Geht das auch im Außenbereich oder im Kühlhaus?
Ja, in überdachten Verladezonen, an Außentoren und in temperierten Bereichen, sofern die Ausführung für die Bedingungen ausgelegt und die Entwässerung mit der Anlage geplant wird und nicht danach. Sagen Sie uns, wohin sie soll, und wir bestätigen die Ausführung für diese Position.
Brauchen wir besondere Reifen oder Umbauten an den Staplern?
Nein. Das System arbeitet mit Luft-, Vollgummi-, Polyurethan- und Superelastikreifen und mit Hubwagen, Gegengewichtsstaplern, Schubmaststaplern und Elektroameisen gleichermaßen. Die Paneele sind für Lasten bis 40 Tonnen ausgelegt, sodass zu prüfen ist, wie schwer das schwerste überfahrende Fahrzeug ist, und nicht, worauf es rollt.
Wie verhält sich das zu Klebematten oder zum Abspritzen von Hand?
Eine Klebematte ist zu kurz, als dass sich das Rad mehr als einmal darüber drehen könnte, sodass das Profil nie wirklich bearbeitet wird, und sie ist ein Verbrauchsartikel, der beschafft und entsorgt werden muss. Abspritzen von Hand bindet Personal, unterbricht den Fluss und hängt daran, wer Schicht hat. Ein Bürstenfeld reinigt jedes Fahrzeug, das darüberfährt, den ganzen Tag auf dieselbe Weise.
Wie lang muss das Feld sein?
Länger, als die meisten erwarten, weil sich das Rad mehrmals über die Bürstenfläche drehen muss, damit das Profil richtig bearbeitet wird. Die Länge folgt damit dem Raddurchmesser und dem Verkehr und nicht der Torbreite, und das ist der Punkt, der am häufigsten falsch gemacht wird, wenn ein Feld aus dem Katalog ausgelegt wird.
Verwandte Leistungen
Ein Projekt bleibt selten bei einer einzigen Disziplin. Diese Leistungen werden am häufigsten zusammen mit dieser geplant.
Ein Projekt im Kopf?
Beschreiben Sie, was in der Halle passieren muss, und wir melden uns mit einem Vorgehen, dem Spezialisten, der es ausführen würde, und einem Budget, mit dem Sie arbeiten können.