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Del problema en la nave al proyecto ejecutado

Qué ocurre entre la primera descripción de lo que no funciona y el lunes por la mañana en que la operativa vuelve a arrancar.

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Dos personas comentando un proyecto dentro de un almacén en funcionamiento

Casi todos los proyectos de instalaciones empiezan siendo una frase y no un pliego. El suelo se está levantando donde giran las carretillas. Ya no hay dónde poner las devoluciones. El turno de noche trabaja con una iluminación que era suficiente cuando las estanterías eran dos metros más bajas. Alguien tiene que convertir esa frase en un trabajo que se pueda planificar, presupuestar y ejecutar sin parar la operativa, y este es el recorrido.

La primera conversación va sobre qué no puede hacer la operativa y para cuándo tiene que poder hacerlo. Unas fotos y un plano lo aceleran, aunque no hacen falta para una primera respuesta, y los datos útiles suelen ser los que nadie piensa en mencionar: la altura hasta el primer obstáculo, si alguna vez se ha medido la solera, qué horas no se pueden tocar bajo ningún concepto.

En esta fase la respuesta no es, deliberadamente, un producto. Es una descripción de la limitación, y conviene dejarla por escrito, porque todo lo que viene después se mide contra ella.

La visita técnica es donde las alternativas se vuelven comparables

Una visita resuelve lo que decide el coste. Qué aguanta la solera, por dónde pasan las instalaciones, cuál es la altura libre real una vez contados los rociadores, cómo llega un camión a las puertas y qué pasa con el resto de la operativa mientras un sector está cerrado.

Lo que vuelve no es una recomendación sino unas pocas vías, cada una con su coste, su plazo y su interrupción escritos al lado. Algunas salen más baratas de lo esperado y otras no son viables, y las segundas sirven igual: saber pronto que bajo esa cubierta no cabe un altillo ahorra el mes que costaría descubrirlo más tarde.

Especialistas coordinados, no una derivación

Cada disciplina de un proyecto la ejecuta gente que se dedica a eso a jornada completa, porque estanterías, pavimento, iluminación, tratamiento de aire y marcado de suelos no son variantes de un mismo oficio. Lo que Rejuva no hace es pasarte a ellos.

El proyecto se lleva desde un único interlocutor aquí. Planificamos la secuencia, traemos al especialista que toca en cada parte, los sujetamos a una sola planificación y respondemos del resultado, también cuando el trabajo se reparte entre varios edificios o varios países. Tú mantienes un contrato, un presupuesto y un teléfono al que llamar cuando haya que mover la fecha.

Terminar significa que la operativa arranca

Un proyecto de instalaciones está terminado cuando el edificio hace lo que antes no podía hacer, no cuando sale el último camión. Eso quiere decir que la entrega incluye la documentación que lo mantiene legal y asegurable: placas de carga y actas de inspección de los sistemas de almacenaje, certificados de lo instalado y planos que se correspondan con lo que hay.

Y quiere decir también avisar de los problemas mientras aún son pequeños. Si algo se mueve en obra, te enteras por nosotros antes de que llegue a tu propia fecha, que es la parte de un proyecto más difícil de comprar y la más fácil de echar en falta.

Si algo en tu nave no está funcionando, descríbenoslo y te devolvemos las vías para salir de ahí.

¿Tiene un proyecto en mente?

Describa qué hay que hacer en la nave y volvemos con un planteamiento, el especialista que lo ejecutaría y un presupuesto con el que pueda trabajar.